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粘滯阻尼器在橋梁減震方面的應用

   粘滯阻尼器作為被動耗能裝置已被廣泛地應用于建筑和橋梁結構的地震保護，一些工程還成功地經受住了大震的考驗。人們對其耗能機理已通過試驗和理論手段進行了深入的研究，并提出了合理的本構模型。近些年來，在國內已有較多的工程應用實例。

   在橋梁減震方面的應用，阻尼器參數的合理確定是減震設計的關鍵問題，根據橋梁結構的復雜性，建議采取不同的研究策略：

   1)對于斜拉橋、懸索橋等大型橋梁結構，動力特性比較復雜，采用阻尼器對這類橋梁進行減震分析，需建立合理的有限元全橋模型。另外，由于此類橋設計和建造時間一般都很長，因此，從時間上來說也允許進行比較細致的減震分析及阻尼器的設計。

   2)對于普通梁式橋，一方面，其動力行為往往可用有限質點體系進行描述，如目前公路橋梁中多采用板式橡膠支座連續梁橋，可簡化為兩個質點體系進行考慮。再者，由于公路梁橋的設計時間一般較短，業主往往希望能快速估計出阻尼器的造價，以便將其事先就納入到的工程預算中。對這類橋梁進行精細的有限元建模求解不僅意義不大，而且往往無法滿足工程上對時間的限制。